Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce - 1967
Format 50x70cm - Tirage limité : 20 exemplaires numérotés et signés avec certificat d’authenticité sur papier Fine Art Epson Coton Smooth Bright 300g, impression encres pigmentaires.
Format 50x70cm - Tirage limité : 20 exemplaires numérotés et signés avec certificat d’authenticité sur papier Fine Art Epson Coton Smooth Bright 300g, impression encres pigmentaires.
Format 50x70cm - Tirage limité : 20 exemplaires numérotés et signés avec certificat d’authenticité sur papier Fine Art Epson Coton Smooth Bright 300g, impression encres pigmentaires.
En 1963 est lancée la nouvelle Giulia Sprint GT, équipée du moteur quatre cylindres en aluminium avec deux arbres à cames en tête, selon la plus pure tradition Alfa Romeo, de 1 570 cm3, porté à 103 ch grâce à l'adoption de deux carburateurs à double corps Weber. Le reste de la mécanique reprend celle de la berline. La puissance est transmise aux roues arrière par un pont rigide, mais les quatre sont à disques. L'aménagement de l'habitaclesont spécifiques au modèle : tableau de bord, sièges, panneaux de portes, etc. Le levier de vitesses à 5 rapports avant, était placé au plancher.
Dès le début elle est pourvue d'un capot à entrée d'air sur l'avant surnommé "boite à lettres" en français ou encore "scalino" en italien.
Une version cabriolet à quatre places (dite GTC) est proposée en 1964 par le carrossier Touring sur la base du dessin de Giugiaro.
En 1966 est lancée la Giulia Sprint GT Veloce . Elle est équipée d'un moteur légèrement plus puissant, 106 ch, mais surtout à la courbe de couple plus plate améliorant la disponibilité du moteur, et dispose d'un niveau de finition nettement plus élevé, avec des inserts de bois au tableau de bord et sur la console centrale, et du velours sur les sièges et les panneaux des portes.
Source : Wikipédia