Ford GT Heritage Edition - 2006
Format 50x70cm - Tirage limité : 20 exemplaires numérotés et signés avec certificat d’authenticité sur papier Fine Art Epson Coton Smooth Bright 300g, impression encres pigmentaires.
Format 50x70cm - Tirage limité : 20 exemplaires numérotés et signés avec certificat d’authenticité sur papier Fine Art Epson Coton Smooth Bright 300g, impression encres pigmentaires.
Format 50x70cm - Tirage limité : 20 exemplaires numérotés et signés avec certificat d’authenticité sur papier Fine Art Epson Coton Smooth Bright 300g, impression encres pigmentaires.
Le concept Ford GT90 est dévoilé au salon automobile de Détroit de 1995, comme une réinterprétation moderne de la GT40 des années 1960, cependant le modèle n'a jamais été commercialisé. Puis en 2002, un nouveau concept, alors appelé « GT40 », est présenté au public au salon de Détroit. Il est très proche de la GT40 originelle, ainsi que de la GT finale. Trois prototypes sont présentés en 2003 à l'occasion du centenaire de Ford et la livraison des premières GT de production commence à l'automne 2004, pour le millésime 2005.
Au premier regard, la GT est très similaire au modèle original GT40, mais elle est plus grande, plus large, et 3 pouces (76 mm) plus haute que l'originale qui faisait 40 pouces (soit 1,02 m), ce qui lui avait donné son nom. On a donc pensé appeler la nouvelle voiture « GT43 ».
Une entreprise anglaise, Safir Engineering, qui construisait des GT40 dans les années 1980, était devenue propriétaire de la marque. Quand celle-ci cessa la production, elle vendit les pièces restantes, l'outillage, les plans et la marque à une petite société établie dans l'Ohio, Safir GT40 Spares. Safir GT40 Spares cédera les droits d'utilisation de la marque « GT40 » à Ford pour le concept car original destiné aux salons, mais quand Ford décidera de produire la voiture, les négociations portant sur l'aspect financier échoueront. De ce fait la nouvelle Ford GT ne porte pas le logo « GT40 ».
Source : Wikipédia