Norton 16H - 1944

Le Norton 16H est une désignation donnée aux motos britanniques fabriquées entre 1911 et 1954 avec diverses modifications et fait référence à un moteur monocylindre Norton 490cc à soupapes latérales avec un alésage et une course de 79 x 100 mm. Le H indique que le modèle Home est distinct du modèle d'exportation Colonial. Norton était le principal fournisseur de motos militaires avant la Seconde Guerre mondiale et l'un des principaux fournisseurs de motos à l'armée britannique pendant la Seconde Guerre mondiale, avec un total de près de 100 000 exemplaires produits. Des Norton de l'armée britannique ont également été fournis aux forces du Commonwealth telles que l'Australie, la Nouvelle-Zélande, l'Inde et l'armée canadienne.

Un 16H a été proposé pour la première fois à une évaluation militaire en 1932, avec un Norton Model 18 et un Norton Model 19. Il a été jugé approprié et les concepteurs de Norton ont commencé à travailler avec le War Office sur une gamme de développements et de modifications. Des commandes militaires ont été passées pour le 16H (désigné WD16H à l'usage du Département de la guerre) à partir de 1936 et se sont poursuivies tout au long de la Seconde Guerre mondiale, établissant un record de dix ans pour la plus longue période pendant laquelle le War Office s'est procuré une seule marque de motocyclette. L'ensemble du personnel de l'usine Norton à Bracebridge Street Birmingham étaient nécessaires pour répondre à la demande - même l'équipe de course s'est retrouvée sur la ligne de production WD16H. Machine d'expédition populaire, la WD16H a également été utilisée pour la formation, la reconnaissance, le contrôle des convois et les fonctions d'escorte.

Avant la guerre, la RAF a commandé plusieurs centaines de machines avec une «boîte» non entraînée ou un side-car modèle G (transportant une personne). Military Motorcycles a quitté l'usine Norton en Army Service Green, Khaki green , Khaki brown ou Olive green , selon la couleur spécifiée au moment de la production. Les machines RAF d'avant-guerre (jusqu'en septembre 1939) étaient livrées en bleu RAF. Les vélos RAF de guerre étaient de la même couleur que les vélos «Army». Un certain nombre de machines ont été peintes «camouflage du désert» de sable par des ateliers locaux au Moyen-Orient et utilisées en Palestine et en Afrique du Nord.

Source : Wikipédia